Cagadas de Hamilton

Si te aburres de ver uno por uno todos los vídeos que Lewis Hamilton ha protagonizado en estos dos años en la Fórmula 1, aquí tienes un vídeo recopilatorio con los comentarios de Telecinco realizado por ChavoCorporeison:

En el Gran Premio de Bélgica de 2008, Lewis Hamilton se saltó una chicane para adelantar a Kimi Raikkonen; después en la recta dejó que éste pasase para colocarse detrás de él y atacarle en la siguiente curva de manera que no pudiese defender su primer puesto. Esto fue sancionado con 25 segundos acabando en 3ª posición mientras que Kimi Raikkonen acabó abandonando la carrera.

Durante el Gran Premio de Bahréin de 2008, Lewis Hamilton perdió bastantes posiciones hasta que finalmente se recuperó y se encontró delante a Fernando Alonso que rodaba más lento. Lewis Hamilton chocó con él embistiéndole por detrás, algo que calificó como “un incidente de la carrera” y que en un principio había sido tachado por los medios de comunicación británicos como realizado a propósito por Fernando Alonso, pero posteriormente se descubrió que Fernando Alonso no dejó de acelerar en ningún momento:

En el Gran Premio de Japón de 2007, cuando estaba el Safety car en pista, Lewis Hamilton le adelantó -cosa que está prohibida- para frenar posteriormente en una curva. Esto hizo que Mark Webber y Sebastian Vettel, que le seguían, tuviesen un accidente como consecuencia de la brusca maniobra de Lewis Hamilton. Lewis Hamilton no fue sancionado pero sí Vettel aunque posteriormente la FIA le retiró la sanción.

Vídeo de Telecinco donde se relata toda la polémica que se vivió en el Gran Premio de Hungría de 2007 en torno a la pole y la parada en boxes donde Fernando Alonso no arranca y Lewis Hamilton no le dejó pasar previamente.

Lewis Hamilton batió otro récord de manera indirecta: ser el primer piloto devuelto a pista por la grúa. No sabemos cómo ni por qué ocurrió, pero lo cierto es que después de eso se prohibió que la grúa pudiese devolver coches a pista. Esto ocurrió en el Gran Premio de Europa de 2007, celebrado en Nürburgring, cuando una intensa lluvia arreciaba sobre el circuito lo que provocó la salida de muchos corredores: Button, Sutil, Rosberg, Speed, Liuzzi y Lewis Hamilton, pero sólo éste sería devuelto a pista por la grúa.

No le sirvió de mucho ya que posteriormente Lewis Hamilton chocó tras fallarle su rueda delantera derecha, probablemente al precipitarse por usar neumáticos de seco.

Durante el Gran Premio celebrado en Nürburgring en el año 2007 celebrado en Nürburgring, Lewis Hamilton tuvo un accidente a causa de que le falló la rueda delantera derecha. Afortunadamente, no hubo ningún daño físico para él:

Cuando habían numerosos coches repostando aprovechando que estaba el Safety Car en la pista durante el Gran Premio de Canadá, la organización puso el semáforo en rojo a la salida de boxes de manera que Kimi Raikkonen y Robert Kubica se detuvieron en la línea de detención del semáforo. A los pocos segundos se acerca Lewis Hamilton, el cual no ve el semáforo y choca contra Kimi Raikkonen. A su vez, Nico Rosberg choca con Lewis Hamilton ya que tampoco había visto el semáforo.

No cabe ninguna duda de que la Fórmula 1 avanza cada año -otra cosa es si para bien o para mal- y cada año los pilotos se tienen que acostumbrar no sólo a los cambios del reglamento sino también a sus propios coches. Cuando se suman ambas ecuaciones, la mezcla puede ser bastante difíciil de dominar y así lo ha reflejado Lewis Hamilton.

De hecho, ha reconocido que los cambios producidos en su coche y en la reglamentación son más difíciles de dominar de lo que en un principio pensaba. En la actualidad todo el equipo McLaren está trabajando tan rápido como puede para daptarse a la nueva normativa y poder llevar al coche al máximo de sus prestaciones, al tiempo que asegura que “seguirán trabajando con pequeños tests para mejorar la experiencia“.

Vía Wheels Automotive

Lo importante es que el éxito no se te suba a la cabeza y eso Lewis Hamilton, a sus 24 años, lo tiene bastante claro. Sólo hay que ver sus últimas declaraciones: “Analicé los errores que cometí el año pasado y, por ejemplo, en Montreal, el año pasado, cometí me equivoque en el semáforo del pit lane, en el que dejé a Raikkonen fuera de la carrera, por lo que ahora, cada vez que voy por el pit lane, siempre buscando el semáforo. Sólo tienes que aprender de las experiencias anteriores. Estoy seguro de que habrá algunas experiencias durante este año que llegarán por sorpresa, de modo que seguiré aprendiendo“.

Porque lo importante es eso, seguir aprendiendo de cada momento y aprovechar su juventud. Paralelamente, su vida está sufriendo multitud de cambios ya que ahora ya no vive en Woking sino en Ginebra, aunque pese a ello “no puedo caminar por todas partes sin ser reconocido. Ir al cine es fácil, mantenerme erguido y con sombrero, y la mayor parte del tiempo la gente no advierte mi presencia. Pero no voy a pie por la ciudad en cualquier país en el que me encuentre. Estuve en Estados Unidos durante un tiempo, y por ahí y nadie me reconoció, así que pude hacer una vida normal“.

Vía F1 Al día