Cagadas de Hamilton

Durante el Gran Premio celebrado en Nürburgring en el año 2007 celebrado en Nürburgring, Lewis Hamilton tuvo un accidente a causa de que le falló la rueda delantera derecha. Afortunadamente, no hubo ningún daño físico para él:

Cuando habían numerosos coches repostando aprovechando que estaba el Safety Car en la pista durante el Gran Premio de Canadá, la organización puso el semáforo en rojo a la salida de boxes de manera que Kimi Raikkonen y Robert Kubica se detuvieron en la línea de detención del semáforo. A los pocos segundos se acerca Lewis Hamilton, el cual no ve el semáforo y choca contra Kimi Raikkonen. A su vez, Nico Rosberg choca con Lewis Hamilton ya que tampoco había visto el semáforo.

No cabe ninguna duda de que la Fórmula 1 avanza cada año -otra cosa es si para bien o para mal- y cada año los pilotos se tienen que acostumbrar no sólo a los cambios del reglamento sino también a sus propios coches. Cuando se suman ambas ecuaciones, la mezcla puede ser bastante difíciil de dominar y así lo ha reflejado Lewis Hamilton.

De hecho, ha reconocido que los cambios producidos en su coche y en la reglamentación son más difíciles de dominar de lo que en un principio pensaba. En la actualidad todo el equipo McLaren está trabajando tan rápido como puede para daptarse a la nueva normativa y poder llevar al coche al máximo de sus prestaciones, al tiempo que asegura que “seguirán trabajando con pequeños tests para mejorar la experiencia“.

Vía Wheels Automotive

Lo importante es que el éxito no se te suba a la cabeza y eso Lewis Hamilton, a sus 24 años, lo tiene bastante claro. Sólo hay que ver sus últimas declaraciones: “Analicé los errores que cometí el año pasado y, por ejemplo, en Montreal, el año pasado, cometí me equivoque en el semáforo del pit lane, en el que dejé a Raikkonen fuera de la carrera, por lo que ahora, cada vez que voy por el pit lane, siempre buscando el semáforo. Sólo tienes que aprender de las experiencias anteriores. Estoy seguro de que habrá algunas experiencias durante este año que llegarán por sorpresa, de modo que seguiré aprendiendo“.

Porque lo importante es eso, seguir aprendiendo de cada momento y aprovechar su juventud. Paralelamente, su vida está sufriendo multitud de cambios ya que ahora ya no vive en Woking sino en Ginebra, aunque pese a ello “no puedo caminar por todas partes sin ser reconocido. Ir al cine es fácil, mantenerme erguido y con sombrero, y la mayor parte del tiempo la gente no advierte mi presencia. Pero no voy a pie por la ciudad en cualquier país en el que me encuentre. Estuve en Estados Unidos durante un tiempo, y por ahí y nadie me reconoció, así que pude hacer una vida normal“.

Vía F1 Al día

No cabe ninguna duda del buen momento que pasa la relación entre Lewis Hamilton y Nicole Scherzinger, fruto de ello es que Nicole Scherzinger se ha confundido al pensar que unas rosas y un collar de diamantes eran un regalo procedente de su novio, Lewis Hamilton.

Lo cierto es que no era de Lewis Hamilton sino de un miembro de la familia real de Arabia Saudí, pero para más inri, el collar está valorado en aproximadamente 100.000 libras, un regalo al alcance de muy pocos.

Vía Digital Spy

Si tienes dinero, compra cosas lujosas. Ésa es la máxima que predomina en el 90% de los famosos con una cuenta corriente lo suficientemente saneada. Lewis Hamilton también responde a esta máxima y más aún después de que un periódico inglés le cazase hace unos días intentando comprar un yate de lujo.

Así es, varios paparaazzi le pillaron infraganti mientras se interesaba por un yate de lujo, el Sunseeker 90, en un salón naútico de Londres. Este Sunseeker 90 tiene un precio de aproximadamente 5 millones de euros y dentro de él se puede encontrar un salón de estar, bar, tres televisores de plasma, dos habitaciones dobles y numerosas otras comodidades que seguro que Lewis Hamilton sabrá apreciar.

Vía Celebrites Stars

Lewis Hamilton ha estado bastante ocupado desde que terminase la pasada temporada de Fórmula 1 debido a los numerosos actos promocionales y ceremonias a las que ha tenido que acudir, a pesar de que McLaren no ha contado con él de cara a los test que realizó durante noviembre y diciembre, en los cuales sí que estuvieron Pedro de la Rosa, Gary Paffett y el otro piloto titular, Heikki Kovalainen.

Ahora, en Portugal, Lewis Hamilton ha vuelto al trabajo más relajado pero sin la presión de tener que defender el título: “No veo el nuevo año con la sensación de tener que defender mi título. He redibujado mis metas. Quiero ganar el campeonato de nuevo, pero entro a esta nueva temporada con la mentalidad del año pasado, cuando era el número 22. Así es como me siento. No creo que yo sea el número 1. Eso significa que tengo que empezar desde el principio de nuevo. Veremos“.

“No siento ninguna presión extra. Creo que es un gran desafío para el equipo. Estamos empezando una nueva temporada con un nuevo coche, todo el mundo empieza de cero, no sabemos cómo de rápido va a ser el nuevo coche ni quién va a ir bien o mal. El equipo aprende algo nuevo cada día. Aprendemos cada semana más sobre el coche, es como un desafío para todos y como conductor creo que va a ser emocionante“, declaraba Lewis Hamilton.

Con respecto al diseño de los nuevos coches y si le parecían feos, Lewis Hamilton decía: “¡Si pensase que son feos no podría decirlo! No creo que lo sean, seguro que a mitad de temporada diremos que son sensaciones. Yo creo que ahora parece un cambio radical, bastante agresivo. Es bastante distinto de la línea de diseño del anterior coche, pero estoy seguro que nosa cabaremos acostumbrando a él“.

Vía Formula One Speed

Atrevidas declaraciones de Martin Whitmarsh, el próximo jefe de Lewis Hamilton a partir del próximo 1 de marzo. “Claramente tiene potencial para superar a Schumacher. Los grandes campeones no quieren igualarse entre ellos, sino batirse“, decía Whitmarsh al tiempo que no quitaba merito a lo consiguido por éste: “Lo que consiguió Michael fue extraordinario“.

No obstante, Martin Whitmarsh piensa que Lewis Hamilton tiene algo a favor: “Lewis es muy joven y todavía no ha llegado a la cima de su carrera. Esto tiene que ser muy preocupante para sus rivales“. Al mismo tiempo, coincidía con Pedro de la Rosa al afirmar que “Puede hacer lo que quiera, porque se ha liberado de la presión que sufría el año pasado“.

Ron Dennis dejará su puesto de jefe de McLaren para dar paso a Martin Whitmarsh, que se convertirá a partir del próximo 1 de marzo en el nuevo jefe de la escudería y por tanto de Lewis Hamilton. La pregunta ahora mismo es… ¿quién es Martin Whitmarsh? Martin Whitmarsh es el CEO de McLaren Racing, una de las filiales de McLaren Group.

Así mismo, ocupa el cargo de Director de Operaciones de McLaren Group. En 1980 obtuvo el título de Ingeniería Mecánica y empezó a trabajar en British Aerospace como ingeniero de análisis de estructura. Poco a poco fue promocionando hasta que finalmente en 1989 fichó por McLaren para ser el Jefe de Operaciones, cargo que ocupó hasta 1997, cuando pasó a ser Director de Administración. En abril de 2004, obtuvo el puesto de Presidente de Operaciones de F1 y ahora, el próximo 1 de marzo, será la cabeza visible del equipo tomando todas las decisiones que tengan que ver con la escudería.

Se tiene que tirar para casa, está claro, pero algunas veces con más razón que otra. Probablemente tenga razón Flavio Briatore y así podamos definir las declaraciones que ha realizado Flavio Briatore de cara al comienzo de la nueva temporada de Fórmula 1: “Lewis Hamilton no es tan bueno como Fernando Alonso, en la actualidad, Fernando Alonso es el mejor piloto de la parrilla“.

Se trata pues, probablemente, de las primeras declaraciones ‘incendiarias’ que vemos esta temporada en la Fórmula 1 en un Flavio Briatore que ha remarcado en numerosas ocasiones el plus de calidad que le da Fernando Alonso al equipo: “Estamos encantados de seguir colaborando con Fernando. Él aporta una gran mejora al equipo. Su liderazgo natural, por ejemplo. Con él y Nelson Piquet, tenemos una impresionante pareja de pilotos“, decía Briatore.

Vía Gulf News / Foto: Usuario kpangel68 en Flickr